Voie verte Genève-Bernex

Une séance d’information sur le secteur "Marbriers" de la Voie Verte Genève-Bernex, a eu lieu le lundi 6 octobre 2025 à l’aula de l’école du Plateau avec la présence de Damien Bonfanti, maire de Lancy, de représentant-es des services communaux des travaux et de l’énergie, de l‘aménagement du territoire et de la culture, de représentant des offices cantonaux de l’urbanisme, des transports et du génie civil ainsi que des deux artistes retenus pour les interventions artistiques le long du tronçon lancéen de la voie verte.

Les mandataires ont présenté le tracé d’ensemble ainsi que les objectifs et caractéristiques générales de la Voie Verte qui reliera Bernex, Confignon, Onex, Lancy et Genève. Ils ont ensuite détaillé le projet sur les secteurs Marbriers et St-Georges, soit les portions de la Voie Verte sur le chemin du Bac, le chemin des Tattes-Brûlées, la route de St-Georges et l’avenue du Cimetière. 

À la suite des discussions qui ont suivi cette présentation, la commune de Lancy a décidé de mettre en place une Foire aux Questions (FAQ disponible ci-dessous) afin de répondre aux questions les plus fréquemment posées sur cette nouvelle infrastructure qui a pour objectif de : 

• Augmenter la part modale des vélos pour repenser les déplacements et enrichir la qualité de vie en ville
• Aménager des espaces publics pour se rencontrer, se balader et découvrir la nature
• Faire émerger une continuité d’espaces verts pour favoriser la biodiversité et préserver les paysages
• Créer un itinéraire continu et sûr pour les déplacements fonctionnels et de loisirs
• Permettre une cohabitation apaisée des différents modes de déplacement
• Inscrire le projet dans les enjeux de la transition écologique

Après un moment officiel en présence des autorités politiques communales et cantonales, profitez du parc des Evaux et d’animations autour des thématiques du vélo et de la nature, de déambulations musicales et théâtrales ou encore d’un spectacle pour enfant.

En savoir plus

• Secteur 1: du parc des Molliers à Bernex au Bois-de-la-Chapelle à Onex, via le parc des Evaux
• Secteur 4: entre la route de Saint-Georges et le bois de la Bâtie, via l'avenue du Cimetière à Genève

• Secteur 2: le long de l'avenue des Grandes-Communes à Onex et à Lancy
• Secteur 3: entre la passerelle de l'avenue des Grandes-Communes et le quartier des Marbriers à Lancy, via le chemin du Bac et le chemin des Tattes-Brûlées

Le Fonds d’art visuel de la Ville de Lancy a lancé un concours pour une intervention artistique sur la Voie verte Genève-Bernex en 2025 et a choisi les artistes Delphine Reist et Andreas Kressig. La première propose de ponctuer la promenade sculptures en métal qui représentent des objets personnels qu’on aurait oubliés au bord du chemin ou sur un banc. Andreas Kressig a choisi de créer sur le viaduc des Grandes-Communes une œuvre fabriquée à partir des différents éléments que la rénovation de cet ouvrage va écarter, comme des mains-courantes, des rambardes et autres éléments d’escalier. Les œuvres seront à découvrir en même temps que le tronçon lancéen de la Voie verte Genève-Bernex. 

Les voies vertes et les axes forts cyclable sont complémentaires : 

• Les voies vertes priorisent la sécurité et les loisirs: déambulation des piétons, loisirs à vélo en famille, déplacement et séjour des usagers, espace apaisé, etc.
• Les axes forts priorisent un déplacement efficace: caractère fonctionnel, déplacements utilitaires, rapides et performants, etc.

La définition du tracé a été faite dans le cadre de la phase d’avant-projet de la voie verte, pilotée par l’office de l’urbanisme cantonal. Compte tenu la complexité de la tâche et le nombre très important de contraintes, le Canton a décidé de ne pas concerter cette phase avec la population. L’avant-projet a été présenté aux associations cantonales de mobilité et d’environnement afin de recueillir et d’intégrer leurs recommandations.

Oui, cette problématique a guidé les choix d’aménagement :  

• Un tracé alternatif sera mis en place sur la route de Saint-Georges pour les vélos « rapides », soit les cyclistes sportifs ou souhaitant se déplacer rapidement.
• Une nouvelle loi fédérale permet d’interdire aux vélos électriques 45 km/h (VAE 25) d’emprunter le chemin des Tattes-Brûlées.
• La voie verte sur le chemin des Tattes-Brûlées sera sinueuse et aménagée avec un revêtement argilo-calcaire (gravier) et un caractère de parc afin de limiter les vitesses et de décourager les cyclistes « rapides » d’emprunter ce tronçon.
• Une signalétique claire indiquera aux usagers l’itinéraire qui leur correspond.

Oui, les trottinettes pourront emprunter la voie verte. Les trottinettes électriques sont assimilées à des vélos et ne peuvent pas rouler sur les portions réservées aux piétons. Les trottinettes non motorisées peuvent aller soit sur les parties piétonnes, soit sur les aménagement cyclables en fonction de leur vitesse.

Une passerelle complémentaire sera construite pour y faire passer les cyclistes. Le viaduc actuel accueillera les piétons. Une information pour les riverains aura lieu en février ou mars 2026 pour présenter le projet en détail. Par ailleurs, un ascenseur et un nouvel escalier sera créé coté Onex pour permettre aux piétons de rejoindre l’arrêt de bus sur la route du pont Butin.

Oui, ce tronçon sera réaménagé, mais il ne fait pas partie de la voie verte. C’est l’OCGC qui mène ce réaménagement en coordination avec la voie verte.

Non, ce n’est pas la voie verte qui nécessite l’abattage de 7 arbres, mais bien la mise en conformité des accès pompiers pour les bâtiments situés aux numéros 79 à 85 de la Route de Saint-Georges. La voie verte au contraire vise le renforcement de la végétation avec la plantation de 24 nouveaux arbres avec un esprit « parc » par endroits. 

Les études de trafic menées dans le cadre de la voie verte ne montrent pas de saturation à ce carrefour. Le schéma de circulation décourage le trafic de transit parasite au profit de la qualité de vie du quartier.

Le SAT étudie l’ajout d’un passage piéton dans la continuité du cheminement existant afin de répondre à cette inquiétude. Aujourd’hui, la situation n’est d’ailleurs pas idéale avec la sortie du parking souterrain attenant.

La limitation de vitesse à 30 km/h sur le ch. du Bac devrait au contraire améliorer la situation. Des aménagements spécifiques seront mis en place pour la visibilité de l’intersection.

Les visiteurs du cimetière utiliseront le chemin de la Bâtie pour accéder au parking, comme la plupart des visiteurs aujourd’hui. Pour les habitants, l’accès se fera par le carrefour Saint-Georges – Cimetière pour la partie ouest et par le chemin de la Bâtie pour la partie est. Tous les habitants sortiront par le chemin du Repos, permettant de repartir dans les deux directions.   

Ces deux chemins resteront ouverts à la circulation des cycles. Une signalisation ou des aménagements pourraient décourager le transit de cyclistes. Pour rappel, le transit par ce chemin n’est pas possible pour les automobilistes.

Le risque existe que certains bancs attirent une population nocturne. La localisation précise du mobilier urbain (banc, poubelle, …) peut être encore discutée avec les riverains. Mais la nécessité de situer des bancs le long du tracé est bien réelle pour permettre aux personnes à mobilité réduite de se reposer quelques minutes avant de reprendre leur déplacement. Un intervalle de 100 à 150 mètres entre chaque banc est recommandé. 

Un concept d’éclairage sur l’ensemble de la voie verte a été étudié par un éclairagiste en intégrant la stratégie lumière de la Ville de Lancy et le Plan Climat Lancy. Les parties urbaines seront plus éclairées alors que les parties plus naturelles, comme dans le parc des Evaux ou le Bois de la Chapelle seront éteintes la nuit conformément à la trame noire cantonale.  Les points de croisement sont systématiquement éclairés. L’éclairage routier est remplacé par un éclairage plus bas et moins fort au bénéfice des piétons, cyclistes et de l’environnement.